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厦门再推油品升级 元旦起全面供应国IV车用柴油

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东南网12月31日讯(海峡导报记者 吴林增 骆余民/文 常海军/图)为了让市民吸一口清新空气,厦门正在下狠功夫。导报记者昨日获悉,《厦门市空气质量限期达标规划(2014—2020)》已经出炉,给厦门的空气质量定了硬指标:明年,城市环境空气质量好于或等于二级天数达到94%以上,重点工业企业大气污染物排放达标率达到100%。到2020年,城市环境空气质量达到或好于二级天数稳定达到97%以上,城市清洁能源使用率达到70%。

根据《规划》,厦门再推油品升级,将从元旦起全面供应国IV车用柴油;此外,明年年底,营运黄标车也将和厦门说再见。

行动1 2017年底前车用油品再升级

如何提高厦门空气质量优良率?厦门最新的动作是油品升级。

根据数据分析,2013年厦门全市载客汽车、载货汽车、摩托车等机动车保有量达103.54万辆,烟粉尘排放量1780吨,占烟粉尘总排放量的29.87%;氮氧化物排放量2.09万吨,占氮氧化物总排放量的63.39%;一氧化碳排放量8.91万吨,碳氢化合物排放量1.03万吨。

而目前,厦门机动车保有量进一步增加,据估计,目前机动车保有量预计在115万辆左右。机动车多,尾气排放量大。在“治气”上,厦门推动油品配套升级。

2015年1月1日起,全面供应国IV车用柴油,2017年底前,全面供应国V车用汽油、柴油。此外,新增、更新的公交车应达到国IV排放标准,气体燃料公交车应达到国V排放标准。

行动2 2017年底前全市淘汰黄标车

除了升级车用汽油、柴油外,对车子也要进行管控。

一直以来,黄标车排放的污染物明显高于绿标车,1辆黄标车的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准或28辆国Ⅳ标准绿标车的污染物排放量总和。

据分析,厦门现有注册登记黄标车超过3万辆,实际在用黄标车数量超6万辆,约占全市机动车保有量的6%,其氮氧化物排放量约为1.1万吨,占全市机动车氮氧化物排放量的52.3%。

根据规划,2015年底,厦门将全面淘汰2005年底以前注册的营运黄标车,2017年底前淘汰全市黄标车。2016年起,岛内全时段禁止非绿标车行驶。

对于一直不断增长的机动车总量,《规划》提出,要研究制定机动车总量控制政策,可参照国内其他城市的做法,采用提高使用成本、扩大限行、收取差别价停车费等办法,控制机动车过快增长。